 Todos más o menos conocemos las espectaculares cifras del Bugatti Veyron: 1.001 CV, 407 kph, 16 cilindros, etc…. Por muy sorprendentes que puedan llegar a ser, lo cierto es que existen muchos otros vehículos con la misma superlativa vocación. Es cierto que ninguno de ellos goza de tanta popularidad como el francés, y posiblemente suceda lo mismo cuando hablamos de otras cualidades, pero si nos ceñimos a las cifras, podemos ver que el Bugatti empequeñece al ser comparado con muchos de estos supercoches, siendo superado hasta en un 30% en la cifra de potencia. Tampoco es el más caro de ellos: aunque no todos los fabricantes citan el precio, podemos citar el caso del Koenigsegg CCXR cuyo coste puede superar ampliamente al del Bugatti.
Continue reading El Exclusivo club de ≥1.000 CV
 Cuando llega al mercado un nuevo modelo de cualquier fabricante, sea un fabricante de vehículos de élite, sea una compañía productora de miles o millones de unidades al año, la primera cuestión es: ¿Te gusta?. La respuesta la puede definir por lo rápido, grande, tecnológicamente avanzado etc. que sea el nuevo modelo en sí. Pero todo se percibe tras la apariencia física, que es la que marca la primera impresión que recibimos. No queremos afirmar que el resto no sea importante, sin embargo parece justo reconocer que el aspecto tiene un papel primordial cuando de emitir un primer juicio se trata.
Por primera vez en la corta historia de Style4Cars realizaremos un Análisis del Diseño de uno de los vehículos más excitantes aparecidos en el mercado en el último año. Por esa razón es por la que usaremos las imágenes de la maqueta presentadas inicialmente por la marca, en las que los volúmenes y las líneas del coche se aprecian de manera más nítida.
Continue reading Aston Martin One 77 – Análisis de diseño
 Stefan Jansson, diseñador del Volvo Monitoring y Concept Center (VMCC) de Camarillo, California, describe aquí cómo se creó la forma del Volvo SCC con ayuda de ordenadores. Fue el diseñador de exteriores responsable del proyecto.
Un proyecto de automóvil conceptual presenta muchas diferencias con respecto a otro de producción en serie, pero también existen muchas semejanzas. La principal diferencia está en el tiempo y el dinero asignados, lo cual se debe a que el automóvil conceptual no tiene que llegar al mismo nivel de viabilidad que otro de producción en serie. Las semejanzas son notables, porque los proyectos parecen muy similares al principio. Antes de poder comenzar la labor de diseño real, fueron necesarios varios meses de trabajo.
Continue reading ¡Cómo se diseña un coche en un ordenador!
 Este tutorial explicará la manera de obtener un boceto en un tiempo de aproximadamente media hora, usando una técnica de superposición. Puedes utilizar esta técnica como una forma sencilla de explorar los volúmenes y las formas sin la necesidad de un estudio de reflejos (aunque éstos pueden ser mostrados).
Una de las principales ventajas de utilizar esta técnica es que puedes despreocuparte de los colores para centrarte en las luces y las sombras. El fondo puede cambiarse incluso después de haber terminado el boceto, y obtendrás de esa manera un dibujo con otra apariencia difeferente.
Aunque centraremos la explicación en el proceso de bocetado, podrás dedicarle más tiempo si así lo deseas, y obtener un interesante render.
Continue reading Boceto rápido con Photoshop
 Cuando comenzamos a dibujar coches, es habitual hacerlo simplemente porque nos gustan. Es posible que hayamos estado mirando durante horas un coche que nos gusta y acabemos pensando “…quiero hacer algo como esto…”. Incluso aunque no lo queramos, el primer coche que dibujamos tiene algo de ese coche que nos sirvió de inspiración. La mayoría de las veces hereda aquellos gráficos, y gestos sobre los que recae inicialmente nuestra atención. Sin embargo, hay muchas cosas ocultas que se escapan a nuestra mirada inicial.
Si preguntamos a la gente en general la razón por la que les gusta un modelo determinado de coche no obtendremos nunca una respuesta convincente. A ellos les gusta, pero muchas veces no sabrán por qué. Y hay muchos modelos de coche que se venden por su aspecto.
Continue reading Las proporciones de un coche: armonía en las formas
 Contamos en esta ocasión con la colaboración de Emanuel Derta, un diseñador Senior que ha contribuido anteriormente en otras secciones de Style4Cars.
Emanuel además mantiene su propio blog, Parafangodesign, en el que podréis encontrar más información personal, junto con muchas otras interesantes entradas relacionadas con su trabajo, proyectos, etc.
Continue reading Portfolio Emanuel Derta
 Volkswagen presenta el remate superior (por el momento) de la gama Scirocco, para presentar batalla a la competencia en el cada vez más concurrido segmento de los cupés compactos.
Va equipado con el conocido motor 2.0 TSI de 265 CV – 350 Nm que también monta el Audi S3 y sus prestaciones van en línea con lo que sería de esperar con esas cifras: 0-100 en 6,4 s (con cambio DSG).
Continue reading Volkswagen Scirocco R
|
|
|
Audi Tutorial